{"id":18111,"date":"2017-12-30T11:18:13","date_gmt":"2017-12-30T14:18:13","guid":{"rendered":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/?p=18111"},"modified":"2018-03-06T17:15:50","modified_gmt":"2018-03-06T20:15:50","slug":"soberania-em-jogo-o-caso-embraer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/18111","title":{"rendered":"Soberania em jogo? O caso Embraer"},"content":{"rendered":"

\"SoberaniaOLHAR COMUNISTA \u2013 30\/12\/2017<\/p>\n

A Embraer, l\u00edder, com 58% das vendas, no mercado mundial de avia\u00e7\u00e3o regional (que opera com aeronaves que levam de 75 a 145 passageiros, aproximadamente), estuda associar-se \u00e0 norte-americana Boeing, uma das gigantes do setor, para enfrentar a coaliz\u00e3o, rec\u00e9m celebrada, entre a canadense Bobardier – sua concorrente direta – e a tamb\u00e9m gigante europeia Airbus. A associa\u00e7\u00e3o permitir\u00e1 \u00e0 Embraer consolidar-se no mercado dos EUA e fortalecer-se na concorr\u00eancia por conta da estrutura de suporte mundial da Boeing, al\u00e9m, \u00e9 claro, do significativo aporte de capital que receber\u00e1.<\/p>\n

A Embraer \u00e9 uma empresa privada brasileira criada como estatal no fim dos anos 60, como parte de um projeto nacionalista dos governos militares, que defendiam a soberania do Brasil no setor aeroespacial, associada a um complexo industrial – militar – tecnol\u00f3gico formado pelo Instituto Tecnol\u00f3gico de Aeron\u00e1utica e por empresas privadas fabricantes de avi\u00f5es e outros produtos aeroespaciais e sua pe\u00e7as e equipamentos. A Embraer foi privatizada em 1994. O governo federal anunciou que n\u00e3o permitir\u00e1 a compra da Embraer pela Boeing, e que, para isso, far\u00e1 uso das a\u00e7\u00f5es tipo golden share de que disp\u00f5e e que lhes d\u00e3o o direito a vetar projetos de venda ou fus\u00e3o que descaracterize a Embraer como empresa brasileira, por tratar-se de um setor estrat\u00e9gico.<\/p>\n

\"OLHARO mercado mundial de avi\u00f5es \u00e9 disputado por poucos fabricantes concentrados em grandes conglomerados. \u00c9 um claro efeito do processo de centraliza\u00e7\u00e3o do capital, hoje mundializado. No Brasil, a Embraer foi uma das iniciativas dos governos militares de fortalecer o setor estatal para equilibrar, na ind\u00fastria, o “trip\u00e9” formado em conjunto com os capitais privados nacional e estrangeiro.<\/p>\n

Passar a empresa para o setor privado, nos anos 1990, foi uma das a\u00e7\u00f5es pautadas pelo ide\u00e1rio neoliberal vigente desde o final da d\u00e9cada anterior no pa\u00eds, que tinha na privatiza\u00e7\u00e3o das empresas p\u00fablicas um de seus pedestais. Em alguns casos, foram geradas as golden shares, como uma garantia de que a soberania n\u00e3o seria afetada pelo controle da empresa pelo capital externo. A privatiza\u00e7\u00e3o aumentou a subordina\u00e7\u00e3o do pa\u00eds aos grandes grupos multinacionais e reduziu as possibilidades de inser\u00e7\u00e3o do Brasil no mercado mundial de forma mais soberana. Com a abertura indiscriminada \u00e0s importa\u00e7\u00f5es, aumentou a desindustrializa\u00e7\u00e3o interna e a reprimariza\u00e7\u00e3o da economia, hoje dominada pelos setores do agroneg\u00f3cio e mineraleiro, al\u00e9m do segmento financeiro.<\/p>\n

N\u00e3o h\u00e1 como um pa\u00eds como o Brasil chegar a um patamar mais elevado de desenvolvimento tecnol\u00f3gico sem a presen\u00e7a do Estado e com o predom\u00ednio de empresas estrangeiras. Abrir m\u00e3o dessa garantia seria um crime – mais um – contra a soberania, contra a possibilidade de manter a possibilidade de termos um desenvolvimento soberano, includente e justo, voltado para a satisfa\u00e7\u00e3o dos problemas da maioria da popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" <\/a>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[100],"tags":[],"class_list":["post-18111","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c113-a-semana-no-olhar-comunista"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p659gw-4I7","jetpack-related-posts":[],"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18111","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18111"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18111\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18111"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18111"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18111"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}