Por Paulo Schueler*<\/p>\n
\u00c9 recente a publica\u00e7\u00e3o do livro\u00a0A privataria tucana<\/strong>, que desmascara os interesses e negociatas por detr\u00e1s das privatiza\u00e7\u00f5es que tornam a “biografia” do PSDB e de alguns de seus principais pr\u00f3ceres numa ficha corrida de banditismo deslavado.<\/p>\n Sua publica\u00e7\u00e3o, ali\u00e1s, demarcou mais uma vez campos anteriormente estabelecidos: foi amplamente ignorada pelos principais ve\u00edculos de imprensa do pa\u00eds – aliados ideol\u00f3gicos do\u00a0modus operandi<\/em> e da vis\u00e3o de mundo do gr\u00e3o-tucanato, e divulgado com o fervor dos evangelizadores pela parcela da m\u00eddia, principalmente virtual, ligada aos interesses e defensora dos governos petistas.<\/p>\n A posterioridade dever\u00e1\u00a0trazer o segundo cap\u00edtulo dessa hist\u00f3ria, envolvendo outros canastr\u00f5es como atores, o PT \u00e0\u00a0frente. \u00c9\u00a0o que podemos depreender do leil\u00e3o dos 3 principais aeroportos do pa\u00eds, ocorrido na \u00faltima ter\u00e7a-feira. Realizada em meio ao preg\u00e3o da Bovespa, a opera\u00e7\u00e3o dos vendilh\u00f5es da p\u00e1tria eleva a novo patamar o entreguismo de PT e aliados.<\/p>\n O PT, durante os dois mandatos de Lula, foi respons\u00e1vel pela privatiza\u00e7\u00e3o de cerca de 2,6 mil quil\u00f4metros de rodovias federais, para explora\u00e7\u00e3o do grupo espanhol OHL por 25 anos. Tamb\u00e9m foi respons\u00e1vel pela concess\u00e3o, por 30 anos, de 720 quil\u00f4metros da Ferrovia Norte-Sul. A vencedora foi a Vale. O PT privatizou os bancos do Estado do Cear\u00e1 e do Estado do Maranh\u00e3o. O PT privatizou ainda as hidrel\u00e9tricas Santo Ant\u00f4nio e Jirau. Ali\u00e1s, este \u00e9 o segundo leil\u00e3o de aeroportos protagonizado pelo PT: o povo brasileiro j\u00e1 havia perdido o controle do terminal de S\u00e3o Gon\u00e7alo do Amarante (RN), em agosto de 2011.<\/p>\n Mais que isso, o PT – sob gerenciamento do PCdoB na Ag\u00eancia Nacional de Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (ANP) – privatizou algumas vezes as reservas petrol\u00edferas do pa\u00eds, para empresas nacionais e estrangeiras, e em alguns casos essa privatiza\u00e7\u00e3o foi direcionada a um vencedor, como pode demonstrar a recente descoberta de \u00f3leo em \u00e1rea da empresa de extra\u00e7\u00e3o do milion\u00e1rio preferido do Planalto, Eike Batista.<\/p>\n \u00c9 o que voc\u00ea acaba de ler: assim como no governo tucano, as privatiza\u00e7\u00f5es petistas precisam beneficiar os amigos da corte. N\u00e3o \u00e9 por outro motivo que a economista Elena Landau, que comandou a Diretoria de Privatiza\u00e7\u00f5es do BNDES entre 1993 e 1994, foi “fonte” do jornal Valor Econ\u00f4mico para elogiar a participa\u00e7\u00e3o do banco e dos fundos de pens\u00e3o no processo dos aeroportos.<\/p>\n O BNDES financiar\u00e1 em 80 % dos recursos dos investimentos totais previstos e at\u00e9 90% dos itens financi\u00e1veis, com juros baixos, a entrega do controle dos tr\u00eas terminais que respondem por 30% do fluxo de passageiros e 57% da carga movimentada ao capital privado.<\/p>\n E a doa\u00e7\u00e3o do patrim\u00f4nio p\u00fablico ser\u00e1\u00a0feita com prazo de 180 meses (para as vencedoras de Guarulhos e Campinas) e de 240 meses (para Viracopos). Apressado para dar satisfa\u00e7\u00e3o aos interesses por detr\u00e1s do neg\u00f3cio, Luciano Coutinho, presidente do BNDES, esteve na Bovespa, considerou o leil\u00e3o um “sucesso” e disse que o banco est\u00e1 preparado para “auxiliar” os cons\u00f3rcios vencedores.<\/p>\n Se h\u00e1\u00a0tantas benesses para o setor privado, em momento de expans\u00e3o do setor, por que n\u00e3o faz\u00ea-lo para a Infraero, reconhecida internacionalmente pela sua compet\u00eancia na opera\u00e7\u00e3o da infraestrutura aeroportu\u00e1ria? Ali\u00e1s, 85% dos aeroportos em todo o mundo s\u00e3o p\u00fablicos, inclusive nos EUA. O que leva o presidente da estatal, Gustavo do Vale, mesmo com a participa\u00e7\u00e3o de 49% garantida nos 3 aeroportos, a declarar que a empresa “n\u00e3o vai interferir na administra\u00e7\u00e3o. Vai ser um s\u00f3cio parceiro”?<\/p>\n Uma dessas “parcerias”, ali\u00e1s, \u00e9\u00a0de longa data dos petistas. E \u00e9\u00a0atrav\u00e9s dela que\u00a0A privataria petista<\/em><\/strong> ser\u00e1 escrita, quando o for: s\u00e3o os tr\u00eas maiores fundos de pens\u00e3o do pa\u00eds, comandados por… petistas!<\/p>\n Sen\u00e3o, vejamos: o cons\u00f3rcio Invepar Investimentos e Participa\u00e7\u00f5es e Infraestrutura, vencedor do leil\u00e3o por Guarulhos (com participa\u00e7\u00e3o de 90%, os outros 10% s\u00e3o da operadora Airport Company South Africa), tem 82,7% de seu capital controlado pelos fundos de pens\u00e3o Previ, Petros e Funbcef. A OAS, bra\u00e7o privado da Invepar, tem apenas 17,67% do capital.<\/p>\n Finalizando de forma clara: o BNDES vai bancar a aquisi\u00e7\u00e3o do principal aeroporto do pa\u00eds para os “capitalistas sem capital” que s\u00e3o filiados ao PT. Vale ou n\u00e3o vale um livro?<\/p>\n * Membro do Comit\u00ea\u00a0 Central do PCB<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n\n\nCr\u00e9dito: Diogo\n\n\n\n\n\n\n\n\nEst\u00e1\u00a0 para ser escrito o livro que relata as privatiza\u00e7\u00f5es durante os governos do PT, elevadas a patamar superior com a concess\u00e3o de aeroportos.\n <\/a>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[54],"tags":[],"class_list":["post-2382","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c65-lulismo"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p659gw-Cq","jetpack-related-posts":[],"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2382","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2382"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2382\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2382"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2382"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2382"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}