{"id":2385,"date":"2012-02-08T20:05:50","date_gmt":"2012-02-08T20:05:50","guid":{"rendered":"http:\/\/pcb.org.br\/portal2\/?p=2385"},"modified":"2012-02-08T20:05:50","modified_gmt":"2012-02-08T20:05:50","slug":"governo-vende-3-grandes-aeroportos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/2385","title":{"rendered":"Governo vende 3 grandes aeroportos"},"content":{"rendered":"\n<p>Os jornais de hoje destacam o leil\u00e3o de privatiza\u00e7\u00e3o de 3 grandes aeroportos do pa\u00eds (Guarulhos, Bras\u00edlia e Viracopos), sob o velho argumento de que o governo n\u00e3o disporia de recursos para investir, e por isso deveria vend\u00ea-los \u00e0 iniciativa privada. Parlamentares da base do governo afirmaram tamb\u00e9m que essa privatiza\u00e7\u00e3o foi necess\u00e1ria para que o Estado possa concentrar seus recursos nas \u00e1reas de sa\u00fade, educa\u00e7\u00e3o, e outras. Na grande imprensa, comentaristas disseram que tal privatiza\u00e7\u00e3o gerar\u00e1 \u201cconcorr\u00eancia\u201d entre os aeroportos, como se fosse poss\u00edvel \u00e0s pessoas escolherem de qual cidade ir\u00e3o partir.<\/p>\n<p>Cabe comentarmos que tais argumentos s\u00e3o id\u00eanticos aos j\u00e1 feitos por todos os governos anteriores (Collor, FHC e Lula), sendo que o verdadeiro resultado destas privatiza\u00e7\u00f5es foi a forma\u00e7\u00e3o de grandes mon\u00f3polios privados (que por isso se apropriam de altos lucros), enquanto a popula\u00e7\u00e3o sofre com os aumentos de tarifas e a piora dos servi\u00e7os. Ao mesmo tempo, a sa\u00fade, educa\u00e7\u00e3o, e v\u00e1rios servi\u00e7os p\u00fablicos essenciais permanecem prec\u00e1rios, enquanto cada vez mais recursos s\u00e3o destinados a uma question\u00e1vel d\u00edvida p\u00fablica, que cresce devido aos juros mais altos do mundo.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.divida-auditoriacidada.org.br\/config\/6-2-2012.jpg?w=400\" border=\"0\" alt=\"imagem\"  align=\"right\" \/><\/p>\n<p>Exatamente como nestes governos anteriores, defensores da privatiza\u00e7\u00e3o comemoram o \u201c\u00e1gio\u201d obtido na venda do patrim\u00f4nio p\u00fablico, citando o pre\u00e7o de venda dos 3 aeroportos: R$ 24,5 bilh\u00f5es. Por\u00e9m, como sempre, omite-se que esta \u00e9 a prova de que os pre\u00e7os m\u00ednimos exigidos foram muito baixos, que tais recursos somente ser\u00e3o recebidos pelo Estado no futuro, em prazos a perder de vista (at\u00e9 30 anos), e que tais recursos devem ser desperdi\u00e7ados, jogados no \u201csaco sem fundo\u201d do pagamento da d\u00edvida p\u00fablica.<\/p>\n<p>Apesar do governo alegar que tais R$ 24,5 bilh\u00f5es ser\u00e3o destinados ao Fundo Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (para investimentos no setor a\u00e9reo), \u00e9 preciso relembrar que a Medida Provis\u00f3ria 450\/2008 (convertida na<a href=\"http:\/\/www.planalto.gov.br\/ccivil_03\/_ato2007-2010\/2009\/Lei\/L11943.htm\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">Lei 11.943\/2009<\/a>) diz, em seu artigo 13:<\/p>\n<p>\u201c<em>O excesso de arrecada\u00e7\u00e3o e o super\u00e1vit financeiro das fontes de recursos existentes no Tesouro Nacional poder\u00e3o ser destinados \u00e0 amortiza\u00e7\u00e3o da d\u00edvida p\u00fablica federal<\/em>.\u201d<\/p>\n<p>Com base neste artigo, o governo j\u00e1 destinou ao pagamento da d\u00edvida mais de R$ 20 bilh\u00f5es dos Royalties do Petr\u00f3leo, que por lei deveriam ter sido destinados para \u00e1reas como Meio Ambiente e Ci\u00eancia e Tecnologia. Tal redirecionamento de recursos foi considerado irregular pelo Tribunal de Contas da Uni\u00e3o.<\/p>\n<p>http:\/\/www.divida-auditoriacidada.org.br\/config\/artigo.2012-02-06.6662977816\/document_view<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n\n\nCr\u00e9dito: Aud. Cidad\u00e3\n\n\n\n\n\n\n\n\nAuditoria Cidad\u00e3 da D\u00edvida\n<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/2385\"> <\/a>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[54],"tags":[],"class_list":["post-2385","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c65-lulismo"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p659gw-Ct","jetpack-related-posts":[],"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2385"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2385\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}