{"id":24174,"date":"2019-10-23T00:29:42","date_gmt":"2019-10-23T03:29:42","guid":{"rendered":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/?p=24174"},"modified":"2019-10-23T00:29:42","modified_gmt":"2019-10-23T03:29:42","slug":"a-greve-como-maquina-para-ver-o-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/24174","title":{"rendered":"A greve como m\u00e1quina para ver o mundo"},"content":{"rendered":"

\"imagem\"ODIARIO.INFO – Ant\u00f3nio Santos<\/p>\n

Mesmo nos EUA de Trump a classe oper\u00e1ria organiza-se e luta. 50 mil trabalhadores da General Motors, em 48 f\u00e1bricas de autom\u00f3veis, em dez estados dos EUA, entraram na quinta semana de greve. \u00c9 a mais longa greve da ind\u00fastria desde 1970. As suas reivindica\u00e7\u00f5es s\u00e3o id\u00eanticas \u00e0s de todos os explorados do mundo: melhores sal\u00e1rios, hor\u00e1rios humanos, contratos seguros.<\/p>\n

50 mil trabalhadores da General Motors, em 48 f\u00e1bricas de autom\u00f3veis, em dez estados dos EUA, entraram na quinta semana de greve. \u00c9 a mais longa greve da ind\u00fastria desde 1970, quando os oper\u00e1rios da GM paralisaram 67 dias, e n\u00e3o h\u00e1 sinais de que o fim esteja para breve.<\/p>\n

Na segunda-feira, Adam Jonas, da ag\u00eancia financeira Morgan Stanley, explicava \u00e0 NBC que \u00abos investidores da GM est\u00e3o comprometidos e preparados para preju\u00edzos de milhares de milh\u00f5es de d\u00f3lares por causa da greve (\u2026) desde que mantenham a flexibilidade estrat\u00e9gica de custos a longo prazo\u00bb. Trocando por mi\u00fados, a consci\u00eancia de classe do patronato \u00e9 bastante para reconhecer que os seus interesses a longo prazo significam muitas vezes sacrif\u00edcios a curto prazo.<\/p>\n

\u00c9 certo que os \u00absacrif\u00edcios\u00bb de que falava Adam Jonas n\u00e3o t\u00eam consequ\u00eancias nas vidas dos patr\u00f5es: nenhum dos milion\u00e1rios que corajosamente enfrenta a greve ter\u00e1 de fazer contas para ver como vai pagar a renda ou pedir dinheiro emprestado para aviar medicamentos na farm\u00e1cia. J\u00e1 os trabalhadores t\u00eam vivido com 250 d\u00f3lares semanais do fundo de greve do seu sindicato, a UAW, e aguentado gra\u00e7as \u00e0 solidariedade de classe que se despertou \u00e0 sua volta. Mas a greve teve outro custo, subjetivo e imprevis\u00edvel, talvez maior que todos os outros, para o grande capital.<\/p>\n

Segundo uma an\u00e1lise do Anderson Economic Group, 30 dias de greve custaram aos 10 maiores investidores 1,5 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares, enquanto os trabalhadores perderam 624 milh\u00f5es em sal\u00e1rios. O que se pode traduzir pelo seguinte silogismo l\u00f3gico: se 50 mil oper\u00e1rios juntos ganham menos de metade do que 10 proverbiais \u00abinvestidores\u00bb e se sem esses 50 mil oper\u00e1rios nem um c\u00eantimo de riqueza \u00e9 criada, a conclus\u00e3o \u00e9 que h\u00e1 algu\u00e9m que est\u00e1 a ser roubado.
\n\u00c9 como se a greve levantasse o v\u00e9u sobre a m\u00e1quina do capitalismo, deixando \u00e0 vista dos prolet\u00e1rios estadunidenses, de 2019, as engrenagens que Marx descobrira h\u00e1 150 anos. E eis que a greve passa a custar ao patronato muito mais do que 1,5 mil milh\u00f5es: inspirados pela luta da UAW, 3500 trabalhadores da Mack-Volvo na Pensilv\u00e2nia, no Maryland e na Florida come\u00e7aram a primeira greve dos \u00faltimos 35 anos; h\u00e1 dias, 2000 metal\u00fargicos da Asarco, no Texas, juntaram-se tamb\u00e9m \u00e0 greve.<\/p>\n

As suas reivindica\u00e7\u00f5es s\u00e3o as mesmas em Detroit, Matamoros ou Palmela: melhores sal\u00e1rios, hor\u00e1rios humanos, contratos seguros. Os seus interesses unem-nos a todos os prolet\u00e1rios do mundo.<\/p>\n

*Este artigo foi publicado no \u201cAvante!\u201d n\u00ba 2394, 17.10.2019<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" <\/a>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[20],"tags":[226],"class_list":["post-24174","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c1-popular","tag-4b"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p659gw-6hU","jetpack-related-posts":[],"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24174"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24174\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}