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Esquerda Di\u00e1rio<\/p>\nEsquerda Di\u00e1rio<\/p>\n
Uma greve com enorme ades\u00e3o em setores cruciais como transporte ou educa\u00e7\u00e3o na quinta-feira despertou uma resist\u00eancia, que continuar\u00e1, \u00e0 reforma mais arriscada que o presidente da Fran\u00e7a, Emmanuel Macron, lan\u00e7ou em seu mandato: previd\u00eancia.<\/p>\n
Ainda n\u00e3o se sabe exatamente em que consiste o plano do governo para modificar o sistema de aposentadoria, que no momento \u00e9 mantido em segredo, mas 71% dos franceses j\u00e1 estavam preocupados com o futuro de sua aposentadoria antes de iniciar a greve, enquanto 60% da popula\u00e7\u00e3o apoia a paralisa\u00e7\u00e3o contra a reforma.<\/p>\n
Um dos aspectos principais da contrarreforma \u00e9 a elimina\u00e7\u00e3o de regimes especiais para trabalhos insalubres, que anos atr\u00e1s as diferentes administra\u00e7\u00f5es procuravam tirar, sem sucesso. Macron nunca escondeu que um dos objetivos de seu mandato era reformar as aposentadorias, acabando com os 42 regimes especiais atualmente em vigor e fundi-los em um sistema por pontos que visa aumentar a idade da aposentadoria e reduzir os anos de contabiliza\u00e7\u00e3o das contribui\u00e7\u00f5es, o que reduziria as aposentadorias. Esse cen\u00e1rio piora, levando em considera\u00e7\u00e3o o aumento da precariza\u00e7\u00e3o laboral e do trabalho informal, sem contribui\u00e7\u00f5es ou com contribui\u00e7\u00f5es m\u00ednimas.<\/p>\n
Como em governos anteriores, a exemplo de Jupp\u00e9 nos anos 90 ou Sarkozy nos anos 2000, a contrarreforma de Macron gerou uma rejei\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica que unificou trabalhadores, estudantes e coletes amarelos em uma luta que na \u00faltima quinta-feira 5 teve sua primeira demonstra\u00e7\u00e3o com a paralisa\u00e7\u00e3o de setores estrat\u00e9gicos e a mobiliza\u00e7\u00e3o de um milh\u00e3o e meio de pessoas em todo o pa\u00eds, segundo a CGT.<\/p>\n
A paralisa\u00e7\u00e3o nas ferrovias e o transporte foram muito altos nos centros urbanos, causando uma paralisa\u00e7\u00e3o geral nas cidades principais.<\/p>\n
A Sociedade Nacional de Ferrovias (SNCF) apontou que 55,6% de seus funcion\u00e1rios apoiavam a paralisa\u00e7\u00e3o, uma porcentagem ainda maior em posi\u00e7\u00f5es-chave para a opera\u00e7\u00e3o de trens como maquinistas (85,7%) ou revisores (73,3%). Segundo os sindicatos, a ades\u00e3o era de quase 70%, chegando a 90% em setores-chave.<\/p>\n
Tamb\u00e9m o tr\u00e1fego a\u00e9reo sofreu s\u00e9rios dist\u00farbios, o que causou o cancelamento de 20 a 30% dos v\u00f4os, segundo o governo.<\/p>\n
Na educa\u00e7\u00e3o, cerca de metade dos professores se juntou ao protesto, o que for\u00e7ou o fechamento da maioria das escolas na Fran\u00e7a.<\/p>\n
No setor privado, as refinarias foram as mais afetadas. Sete das oito refinarias francesas entraram em greve desde quinta-feira. Emmanuel L\u00e9pine, secret\u00e1rio federal da CGT Qu\u00edmicos, disse que “nenhum produto sai, seja por tubo ou por caminh\u00e3o”. L\u00e9pine disse que durante as greves anteriores, em 2010 contra a reforma previdenci\u00e1ria de Sarkozy, em 2016 contra a lei El Khomri ou em 2018 por sal\u00e1rios, o movimento foi menor do que no dia de quinta-feira.<\/p>\n
Uma greve sem fim \u00e0 vista
\nNo entanto, o verdadeiro problema para Macron \u00e9 que essa greve \u00e9\u200b\u200bindefinida e os piores press\u00e1gios sugerem que ela pode durar semanas, talvez at\u00e9 no recesso de Natal.<\/p>\n
J\u00e1 em 1995, uma mobiliza\u00e7\u00e3o de tr\u00eas semanas contra uma reforma semelhante promovida pelo ent\u00e3o primeiro-ministro Alain Jupp\u00e9 acabou destruindo o projeto.<\/p>\n
Macron se encontrou na quinta-feira com o Conselho de Ministros e l\u00e1, como a m\u00eddia francesa vazou, pediu ao seu executivo para n\u00e3o “subestimar” as mobiliza\u00e7\u00f5es de hoje, mas, ao mesmo tempo, permanece firme na necessidade de reformar o sistema. Os ministros de Macron estiveram em diferentes meios de comunica\u00e7\u00e3o durante o dia dizendo que respeitavam o movimento, mas n\u00e3o iriam retroceder com o projeto de lei que eles anunciariam na pr\u00f3xima semana.<\/p>\n
A rejei\u00e7\u00e3o ao plano n\u00e3o foi demonstrada apenas na greve, mas tamb\u00e9m nas manifesta\u00e7\u00f5es que levaram centenas de milhares de pessoas \u00e0s ruas das cidades francesas, a maior das quais ocorreu em Paris.<\/p>\n
Entrevistado pela ag\u00eancia da EFE, o aposentado Yves Saintemarie disse: “N\u00e3o se trata apenas de aposentadorias, trata-se de pessoas em geral que vivem na pobreza e na precariedade. Sou \u2019Colete Amarelo\u2019 e sindicalista, e \u00e9 necess\u00e1rio que nosso lutas convirjam, devemos derrubar esse governo que nos mata”.<\/p>\n
Repress\u00e3o policial
\nO governo de Macron havia anunciado a presen\u00e7a de milhares de policiais nas ruas com o objetivo de intimidar os manifestantes e impedir que chegassem \u00e0s pra\u00e7as centrais de cada cidade. Em Paris, bloquearam as colunas do sindicato por horas, enquanto jogavam g\u00e1s lacrimog\u00eaneo em diferentes setores dos manifestantes para impedi-los de avan\u00e7ar.<\/p>\n
No entanto, uma coluna de bombeiros marchando com os manifestantes estava na linha de frente e atirou as cercas que a Pol\u00edcia havia colocado, permitindo finalmente, que mais de 250.000 pessoas que se mobilizaram na capital se movessem em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 Pra\u00e7a da Rep\u00fablica, onde eles terminaram a manifesta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Fran\u00e7a permanece paralisada no segundo dia de greve geral contra Macron
\nNesta sexta-feira come\u00e7ou o segundo dia de greve geral na Fran\u00e7a. Essa \u00e9 a greve mais importante em d\u00e9cadas na Fran\u00e7a, que reflete a insatisfa\u00e7\u00e3o com a reforma do sistema previdenci\u00e1rio que o presidente Macron deseja aplicar.<\/p>\n
A Sociedade Nacional de Ferrovias (SNCF) anunciou em comunicado que apenas 10% dos trens de alta velocidade (TGV) circular\u00e3o, enquanto apenas 15% dos da regi\u00e3o metropolitana de Paris circular\u00e3o. Al\u00e9m disso, os trens n\u00e3o circulam para os pa\u00edses vizinhos.<\/p>\n
A circula\u00e7\u00e3o na rede metropolitana parisiense de transportes tamb\u00e9m foi afetada. A Dire\u00e7\u00e3o Geral de Avia\u00e7\u00e3o Civil (DGAC) registra cancelamentos de dezenas de voos. Na primeira hora, 292 quil\u00f4metros de engarrafamentos foram registrados na regi\u00e3o de Paris.<\/p>\n
Al\u00e9m do transporte, nesta manh\u00e3 sete das oito refinarias francesas continuaram em greve e os jornais n\u00e3o conseguiram publicar suas edi\u00e7\u00f5es impressas.<\/p>\n
Lembre-se de que, na quinta-feira, a greve paralisou setores estrat\u00e9gicos, como transporte e refinarias, mas centenas de estabelecimentos de ensino, hospitais, ag\u00eancias estatais e ind\u00fastrias. Foram mais de 250 manifesta\u00e7\u00f5es organizadas pelos sindicatos, que mobilizaram mais de 1,5 milh\u00e3o de pessoas, segundo o sindicato da CGT.<\/p>\n
Muitos dos sindicatos j\u00e1 garantiram que continuar\u00e3o a greve at\u00e9 segunda-feira, enquanto outros, como os das refinarias e ferrovias, discutir\u00e3o a continuidade da greve na sexta-feira.<\/p>\n
Um ataque duro, uma resposta dura
\nA reforma proposta pelo governo \u00e9 uma nova tentativa de cortar direitos sociais e ajustar as contas p\u00fablicas em detrimento dos trabalhadores. A modifica\u00e7\u00e3o do sistema previdencial prop\u00f5e o estabelecimento de um \u201csistema universal\u201d atacando os 42 sistemas diferentes existentes atualmente, que incluem os chamados \u201cregimes especiais\u201d. Existem regimes especiais para a Sociedade Nacional de Ferrovias (SNCF) e para o transporte p\u00fablico na regi\u00e3o de Paris (RATP), o n\u00facleo duro das mobiliza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Na Fran\u00e7a, a rebeli\u00e3o dos Coletes Amarelos tamb\u00e9m est\u00e1 presente: o governo e os empres\u00e1rios temem que os trabalhadores tomem o exemplo de Coletes Amarelos, n\u00e3o apenas pela radicaliza\u00e7\u00e3o das formas de luta, mas tamb\u00e9m pela possibilidade de superar as estreitas margens de a\u00e7\u00e3o impostas pelas dire\u00e7\u00f5es sindicais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" <\/a>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[109],"tags":[228],"class_list":["post-24459","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c122-franca","tag-5b"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p659gw-6mv","jetpack-related-posts":[],"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24459","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24459"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24459\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24459"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24459"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}