{"id":26358,"date":"2020-10-30T21:47:47","date_gmt":"2020-10-31T00:47:47","guid":{"rendered":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/?p=26358"},"modified":"2020-11-03T23:16:25","modified_gmt":"2020-11-04T02:16:25","slug":"por-moradia-transporte-e-educacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/26358","title":{"rendered":"Por Moradia, Transporte e Educa\u00e7\u00e3o!"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"imagem\" title=\"imagem\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/lh3.googleusercontent.com\/pw\/ACtC-3cBy2mpCPBTVr_h2MiQcstSK1WJhVITvRkxuPWnLXD0yWTOws6UU2sc12omrrBsRJvprXmcaQtrkgcr_PdCok4Z6cLwqe_be-otLQKBfkcBdm9fxN_KvebSN_HwJh9wrc5r1gghr-Z1iWc9pYUbn_Jr=s979-no\" alt=\"imagem\" \/><!--more-->Nota pol\u00edtica do PCB de Vila Prudente &#8211; SP<\/p>\n<p>A favela vai virar Quilombo!<\/p>\n<p>H\u00e1 alguns meses os moradores da favela de Vila Prudente iniciam uma mobiliza\u00e7\u00e3o para averiguar a obra de extens\u00e3o da linha Verde do Metr\u00f4 entre Vila Prudente e a Penha e a extens\u00e3o da linha 15-Prata ao Ipiranga (linha 10-Turquesa), assim como a constru\u00e7\u00e3o de um espa\u00e7o de manobras de trens do monotrilho.<\/p>\n<p>O motivo \u00e9 que as obras passar\u00e3o pela rua Dian\u00f3polis, onde se encontra a favela e poderia desapropriar algumas moradias, al\u00e9m de desejar usar o terreno sem uso ao lado da comunidade, que h\u00e1 anos faz parte da reivindica\u00e7\u00e3o de constru\u00e7\u00e3o de moradias populares. A suspeita s\u00f3 aumentava diante da completa falta de transpar\u00eancia do METR\u00d4 e do Governo D\u00f3ria (PSDB), que se recusou por diversas vezes a disponibilizar o projeto \u00e0 popula\u00e7\u00e3o e n\u00e3o teve nenhum di\u00e1logo com a favela neste per\u00edodo.<\/p>\n<p>Dito e feito: as not\u00edcias desta semana apontam uma nova interdi\u00e7\u00e3o da via para obras, perigosamente pr\u00f3xima das moradias.<\/p>\n<p>O Movimento de Defesa do Favelado e os moradores fizeram, acertadamente, um comit\u00ea de mobiliza\u00e7\u00e3o para evitar mais este ataque \u00e0 favela mais antiga de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n<p>\u00c9 hora de agir, estimulamos e estamos em apoio ao comit\u00ea e nos dispomos a auxiliar em mais esta luta!<\/p>\n<p>N\u00e3o podemos cair na dicotomia infundada de que o Estado tentar\u00e1 impor, uma oposi\u00e7\u00e3o da &#8220;moradia de poucos x o transporte de muitos&#8221;. Tamb\u00e9m devemos, junto da Apeoesp, fazer a luta contra a poss\u00edvel demoli\u00e7\u00e3o da E.E. Prof\u00aa Carolina Augusta da Silva Galv\u00e3o pela mesma obra. Nossas crian\u00e7as precisam de educa\u00e7\u00e3o perto de casa!<\/p>\n<p>Queremos Moradia, Transporte e Educa\u00e7\u00e3o!<\/p>\n<p>H\u00e1 diversas outras solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas que podem diminuir o intervalo entre trens na linha 15-Prata, que envolvem majoritariamente aprimoramento do CBTC e planejamento de circula\u00e7\u00e3o. Temos de buscar esta otimiza\u00e7\u00e3o sem p\u00f4r em risco a moradia dos trabalhadores. Assim como outros caminhos que podem ser estudados para este tipo de extens\u00e3o (por exemplo, usar a \u00e1reas da Opera\u00e7\u00e3o Urbana Tamanduate\u00ed para tal).<\/p>\n<p>O monotrilho se prova cada dia mais ineficiente, perigoso, caro e agora com obras que atacam os moradores da regi\u00e3o. Um metr\u00f4 subterr\u00e2neo, que era a reinvindica\u00e7\u00e3o original, evitaria todos estes problemas, al\u00e9m de poder resolver outros (como a quest\u00e3o das enchentes, t\u00e3o cara aos moradores da favela).<\/p>\n<p>N\u00e3o sem motivo interpretamos esta a\u00e7\u00e3o como um ataque dos especuladores imobili\u00e1rios \u00e0 favela de Vila Prudente, visando valorizar seus im\u00f3veis!<\/p>\n<p>Moradores da Favela de Vila Prudente, \u00e9 hora de lutar! Por uma assembleia de moradores!<\/p>\n<p>A favela vai virar quilombo!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/26358\"> <\/a>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[200,26,20],"tags":[221],"class_list":["post-26358","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-moradia","category-c25-notas-politicas-do-pcb","category-c1-popular","tag-2a"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p659gw-6R8","jetpack-related-posts":[],"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26358","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26358"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26358\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26358"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26358"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26358"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}