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Nota Pol\u00edtica do PCB\/RJ<\/p>\n
Pelo pagamento dos sal\u00e1rios dos trabalhadores do BRT!<\/p>\n
O sistema BRT n\u00e3o entrou em opera\u00e7\u00e3o no in\u00edcio da semana, no Rio de Janeiro, por conta do movimento de seus trabalhadores, em luta pelo pagamento dos sal\u00e1rios, que est\u00e1 atrasado. O n\u00e3o funcionamento do sistema deixou sem transporte milhares de trabalhadores, os quais tiveram que buscar transporte alternativo em vans ou tentar o deslocamento nas linhas de \u00f4nibus ordin\u00e1rias. O sistema transporta cerca de 170 mil passageiros por dia.<\/p>\n
O BRT vem funcionando precariamente j\u00e1 faz tempo, com muitos ve\u00edculos paralisados ou mesmo sucateados, sem manuten\u00e7\u00e3o, gerando a redu\u00e7\u00e3o da frota, a superlota\u00e7\u00e3o e o descumprimento dos hor\u00e1rios. O ex-prefeito Crivella chegou a intervir no sistema de forma desastrada e incompetente e n\u00e3o resolveu os seus problemas.<\/p>\n
O sistema, gerido por um cons\u00f3rcio de empresas privadas, foi elaborado e implementado com muitos problemas e limita\u00e7\u00f5es, com o piso das pistas inadequado e esta\u00e7\u00f5es mal projetadas. Foi criado em meio \u00e0s iniciativas de \u201cmoderniza\u00e7\u00e3o\u201d da cidade, no contexto de sua prepara\u00e7\u00e3o para a Copa de 2014 e as Olimp\u00edadas de 2012.<\/p>\n
Assim como acontece com as linhas de \u00f4nibus, h\u00e1 pouca transpar\u00eancia quanto aos custos e receitas do sistema, e a sua precariza\u00e7\u00e3o \u00e9 uma forma de aumentar os gordos lucros dos empres\u00e1rios do setor, assim como os baixos sal\u00e1rios pagos. Os empres\u00e1rios do BRT, tal qual os do sistema de \u00f4nibus, alegam que \u00e9 necess\u00e1rio aumentar os pre\u00e7os das passagens para poder fazer frente aos custos, incluindo-se os sal\u00e1rios dos trabalhadores e exigem subs\u00eddios.<\/p>\n
Ainda que tenha havido uma melhora no sistema de \u00f4nibus, com a maior racionaliza\u00e7\u00e3o das linhas e a implementa\u00e7\u00e3o do bilhete \u00fanico, o sistema tem passagens caras e \u00e9 muito inferior \u00e0 capacidade e ao potencial dos modos ferrovi\u00e1rio \u2013 trens, metr\u00f4, pr\u00e9-metr\u00f4, VLT \u2013 e aquavi\u00e1rio \u2013 barcas, que s\u00e3o meios de transporte de massa, que podem transportar muito mais passageiros a custos significativamente mais baixos. Os empres\u00e1rios do transporte rodovi\u00e1rio exercem muita press\u00e3o pol\u00edtica \u2013 inclusive por meios ilegais, n\u00e3o custa lembrar que ex-dirigentes da Fetranspor tenham sido presos \u2013 para que esses sistemas n\u00e3o se desenvolvam e os veem como concorrentes.<\/p>\n
O momento exige que o sistema de transportes seja repensado, redimensionado e reestruturado para atender, da melhor forma poss\u00edvel, \u00e0 sua clientela: a classe trabalhadora, que segue se submetendo a condi\u00e7\u00f5es prec\u00e1rias e a passagens caras para ir ao trabalho e voltar para suas casas para o merecido descanso.<\/p>\n
O sistema de transportes, como um todo, deve ser estatizado, come\u00e7ando pela imediata encampa\u00e7\u00e3o do BRT, para que as passagens possam ter seus pre\u00e7os imediatamente reduzidos e para que o sistema possa ser recuperado para operar em boas condi\u00e7\u00f5es. A estatiza\u00e7\u00e3o permitir\u00e1 a retomada da expans\u00e3o do modos aquavi\u00e1rio e ferrovi\u00e1rio, de forma integrada, e o atendimento aos passageiros com necessidades especiais e o cumprimento dos hor\u00e1rios diurnos e noturnos.<\/p>\n
O PCB apoia integralmente as reivindica\u00e7\u00f5es dos trabalhadores do BRT e conclama todos os usu\u00e1rios do sistema de transportes, a todos os trabalhadores a lutar pela estatiza\u00e7\u00e3o do sistema, sob controle da popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Pelo imediato atendimento das reivindica\u00e7\u00f5es dos trabalhadores do BRT!
\nPela estatiza\u00e7\u00e3o do sistema de transportes sob controle da popula\u00e7\u00e3o!
\nPelo poder popular!<\/p>\n