No Brasil sob comando petista, a farra viaja de supers\u00f4nico e o capital navega “em velocidade de cruzeiro”. Ap\u00f3s o governo anunciar a mega opera\u00e7\u00e3o de entrega de nossa log\u00edstica ao capital privado, com subs\u00eddios do BNDES e a redu\u00e7\u00e3o de direitos trabalhistas, a novidade \u00e9 que a Infraero iniciou nova etapa de obras no Aeroporto do Gale\u00e3o, ao custo estimado de R$ 153 milh\u00f5es, para torn\u00e1-lo mais “atraente” em sua pr\u00f3xima privatiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Portanto, teremos a derrama dessa milion\u00e1ria quantia para que os futuros donos das instala\u00e7\u00f5es n\u00e3o precisem fazer tal investimento. Agindo como um Robbin Wood \u00e0s avessas, o PT mais uma vez retira recursos de um Estado que n\u00e3o oferece condi\u00e7\u00f5es dignas de educa\u00e7\u00e3o e sa\u00fade para fazer mimos absurdos \u00e0 grande burguesia. Surpreende ainda mais que tal opera\u00e7\u00e3o seja feita em um momento de greve generalizada do funcionalismo p\u00fablico, em mais uma prova de que o governo est\u00e1, no bom portugu\u00eas, “pouco se lixando” para os trabalhadores.<\/p>\n
Esses R$ 153 milh\u00f5es, entretanto, n\u00e3o d\u00e3o a dimens\u00e3o integral da derrama generosa de dinheiro p\u00fablico ao capital: desde 2008, quando as melhorias come\u00e7aram a ser feitas no aeroporto; at\u00e9 2014, o total de recursos p\u00fablicos gastos com obras no Gale\u00e3o ser\u00e1 da ordem de R$ 650 milh\u00f5es – oriundos tanto do or\u00e7amento da Infraero quanto diretamente dos cofres da Uni\u00e3o.<\/p>\n
O futuro controlador privado agradece, com a alegria nas nuvens, at\u00e9 porque, ao final das obras, a capacidade de passageiros do aeroporto vai saltar dos atuais 17,4 milh\u00f5es por ano para 44 milh\u00f5es. Se antes o Gale\u00e3o operava com ociosidade, hoje \u00e9 o segundo maior aeroporto brasileiro (1,6 milh\u00e3o de passageiros por m\u00eas, atr\u00e1s apenas de Guarulhos e \u00e0 frente de Bras\u00edlia e Congonhas, ambos com 1,3 milh\u00e3o).<\/p>\n
J\u00e1 o terminal de cargas, uma de suas principais fontes de receita, est\u00e1 sendo remodelado e receber\u00e1 equipamentos mais modernos, para transporte automatizado de produtos. Em 2011, por l\u00e1 passaram 41,1 mil toneladas de produtos para exporta\u00e7\u00e3o e 46,7 mil toneladas em importa\u00e7\u00e3o. Por fim, a pista de pouso e decolagem ser\u00e1 alargada para receber avi\u00f5es do modelo A380, a maior aeronave de passageiros existente no mundo.<\/p>\n
Mais gente circulando, mais cargas transportadas, capacidade para receber todo e qualquer avi\u00e3o comercial. Enfim, aumento da receita – que ser\u00e1 entregue \u00e0 iniciativa privada com R$ 650 milh\u00f5es de “presente” do PT.<\/p>\n
Em tempos de crise econ\u00f4mica mundial, com os “mercados” numa “fria”, \u00e9 inevit\u00e1vel pensar que muito burgu\u00eas deve estar esfregando as m\u00e3os de ansiedade, ao som de Chico Buarque:<\/p>\n
“Vai meu irm\u00e3o<\/p>\n
Pegue esse avi\u00e3o<\/p>\n
Voc\u00ea tem raz\u00e3o<\/p>\n
De correr assim<\/p>\n
Desse frio, mas beija<\/p>\n
O meu Rio de Janeiro<\/p>\n
Antes que um aventureiro<\/p>\n
Lance m\u00e3o…’<\/p>\n