A receita esperada pelo governo \u00e9 de cerca de R$ 15,4 bilh\u00f5es, e a raz\u00e3o alegada para a opera\u00e7\u00e3o \u00e9 a melhoria dos servi\u00e7os. Foram anunciados, ainda, a cria\u00e7\u00e3o da Infraero Servi\u00e7os, para prestar servi\u00e7os especializados, e investimentos de R$ 7,3 bilh\u00f5es para construir e reformar 270 terminais de pequeno porte.<\/p>\n
Gale\u00e3o e de Confins seguem a trilha da privatiza\u00e7\u00e3o realizada com os terminais de Bras\u00edlia, Viracopos e Guarulhos. \u00c9 uma transfer\u00eancia de propriedade para empresas privadas que n\u00e3o investiram um centavo na constru\u00e7\u00e3o dos terminais.<\/p>\n
E, ao que tudo indica, vai se repetir o que ocorreu na grande maioria das privatiza\u00e7\u00f5es realizadas pelos governos Collor, FHC e Lula: redu\u00e7\u00e3o das escalas de opera\u00e7\u00e3o, tarifas mais elevadas, baixo investimento em manuten\u00e7\u00e3o e quase nenhum gasto com expans\u00e3o.<\/p>\n
No limite, as concession\u00e1rias alegar\u00e3o que n\u00e3o disp\u00f5em de recursos para investir e o Estado ser\u00e1 chamado a financiar as obras. Os exemplos do setores el\u00e9trico e de transportes confirmam esta tend\u00eancia.<\/p>\n
Este \u00e9 mais epis\u00f3dio que comprova a interliga\u00e7\u00e3o direta entre o Estado brasileiro e os interesses privados, que acenam com servi\u00e7os de luxo para os segmentos de alta renda \u2013 como no caso dos servi\u00e7os de sa\u00fade \u2013 e deixam \u00e0 m\u00edngua a grande maioria da popula\u00e7\u00e3o, da classe trabalhadora.<\/p>\n
Em tempo: aerovi\u00e1rios e aeronautas de todo o pa\u00eds paralisaram o trabalho e realizaram manifesta\u00e7\u00f5es, hoje, exigindo reajuste salarial de 11,4% (as empresas ofereceram de 1,5 a 6%).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\nO governo federal anunciou, hoje, a privatiza\u00e7\u00e3o dos aeroportos do Gale\u00e3o (RJ) e de Confins (MG). No\u00a0Olhar Comunista dessa quinta.\n <\/a>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[100],"tags":[],"class_list":["post-4065","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c113-a-semana-no-olhar-comunista"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p659gw-13z","jetpack-related-posts":[],"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4065","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4065"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4065\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4065"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4065"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4065"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}