O Banco Central (BC) calcula que a varia\u00e7\u00e3o do \u00cdndice Nacional de Pre\u00e7os ao Consumidor Amplo (IPCA) seria de 5,7% em 2013 e de 5,3% em 2014, na hip\u00f3tese de a taxa b\u00e1sica de juros manter-se em 7,25% ao ano. O IPCA \u00e9 o indicador oficial de infla\u00e7\u00e3o do pa\u00eds usado para balizar as metas de infla\u00e7\u00e3o perseguidas pela autoridade monet\u00e1ria.<\/p>\n
As proje\u00e7\u00f5es foram divulgadas na manh\u00e3 desta quinta-feira, no Relat\u00f3rio Trimestral de Infla\u00e7\u00e3o e referem-se ao cen\u00e1rio de refer\u00eancia, no qual a hip\u00f3tese para a taxa de c\u00e2mbio \u00e9 um d\u00f3lar tamb\u00e9m constante em R$ 1,95 , n\u00edvel em que estava em 8 de mar\u00e7o.<\/p>\n
Pelas proje\u00e7\u00f5es do BC, a infla\u00e7\u00e3o fecharia 2014, \u00faltimo ano do mandato da presidente Dilma Rousseff, acima do centro da meta, estipulado em 4,5% pelo Conselho Monet\u00e1rio Nacional (CMN).<\/p>\n
No relat\u00f3rio anterior, divulgado em dezembro, a infla\u00e7\u00e3o projetada para o fim de 2013 era de 4,8%. Naquele documento, o cen\u00e1rio de refer\u00eancia tamb\u00e9m levou em considera\u00e7\u00e3o a taxa de juro b\u00e1sico constante em 7,25% ao ano, mas o relat\u00f3rio pressupunha a manuten\u00e7\u00e3o da taxa de c\u00e2mbio em R$ 2,05, n\u00edvel que estava em 7 de dezembro. Para o encerramento de 2014, a estimativa da infla\u00e7\u00e3o era de 4,9%.<\/p>\n
Pelos dados divulgados hoje, a infla\u00e7\u00e3o fecharia este ano em 5,7%, bem acima do teto da meta (4,5%), mas inferior ao registrado no fim de 2012, quando terminou o ano em 5,84%. Pelas proje\u00e7\u00f5es, a infla\u00e7\u00e3o no primeiro trimestre fecharia no limite do teto da meta (6,5%) e subiria ainda mais no segundo trimestre, chegando a estourar o teto da meta (6,7%). A infla\u00e7\u00e3o s\u00f3 recuaria no terceiro trimestre, para 6%, fechando o ano em 5,7%.<\/p>\n
Para 2014, a proje\u00e7\u00e3o come\u00e7ar no primeiro trimestre em 5,4%, cai para 5,2% no segundo e para 5,2% no terceiro. A expectativa para o fechamento do ano nesse cen\u00e1rio \u00e9 de 5,3%.Pela primeira vez, a autoridade monet\u00e1ria divulgou a estimativa para infla\u00e7\u00e3o no primeiro trimestre de 2015: 5,4%.<\/p>\n
De acordo com esse cen\u00e1rio, a probabilidade de que a infla\u00e7\u00e3o ultrapasse o teto da meta (6,5%) em 2013 \u00e9 de 25% e, em 2014, de 24%.<\/p>\n
Modelo de resgate ao Chipre pode criar precedente, afirma S&P<\/p>\n
Valor Econ\u00f4mico<\/p>\n
O acordo europeu para o resgate ao Chipre pode abrir um precedente para futuros programas de socorro, caso sejam necess\u00e1rios, afirmou a ag\u00eancia de classifica\u00e7\u00e3o de risco Standard & Poor\u2019s (S&P).<\/p>\n
O modelo, aprovado na madrugada de segunda-feira, prev\u00ea a recapitaliza\u00e7\u00e3o dos dois maiores bancos do pa\u00eds por meio de acionistas, credores e depositantes n\u00e3o segurados em vez de recorrer ao dinheiro dos contribuintes. Para a ag\u00eancia, \u00e9 uma \u201cmudan\u00e7a significativa\u201d em rela\u00e7\u00e3o aos acordos firmados anteriormente na Gr\u00e9cia, na Irlanda, em Portugal e na Espanha, que foram bem mais condescendentes com credores seniores.<\/p>\n
A S&P afirmou que n\u00e3o espera que os recentes acontecimentos no Chipre resultem em uma imediata mudan\u00e7a nos ratings de bancos na zona do euro.<\/p>\n
\u201cPor\u00e9m consideramos que o pacote para o Chipre poder\u00e1 criar um precedente e que futuros acordos internacionais de resgate, se necess\u00e1rios, podem ser, da mesma forma, menos condescendentes com os credores seniores dos bancos que anteriormente\u201d, disse o analista de cr\u00e9dito da S&P Richard Barnes, autor de um estudo rec\u00e9m-publicado sobre como o programa de socorro ao Chipre pode afetar os credores seniores dos bancos da zona do euro.<\/p>\n
Tamb\u00e9m para o analista, a situa\u00e7\u00e3o no Chipre evidencia a necessidade de uma ampla uni\u00e3o banc\u00e1ria na zona do euro, de forma a fortalecer a supervis\u00e3o e dar maior clareza aos investidores quanto \u00e0 resposta pol\u00edtica para insolv\u00eancias banc\u00e1rias. Um conjunto \u00fanico de regras para a regi\u00e3o, que \u00e9 parte do plano de uni\u00e3o banc\u00e1ria, tamb\u00e9m ajudaria a reduzir a interdepend\u00eancia entre a qualidade de cr\u00e9dito dos bancos e a dos t\u00edtulos soberanos de seus pa\u00edses.<\/p>\n
A S&P n\u00e3o tem ratings para nenhum banco comercial do Chipre. O foco da an\u00e1lise \u00e9, portanto, o impacto que o acordo naquele pa\u00eds pode ter em outras economias da regi\u00e3o.<\/p>\n
De acordo com a ag\u00eancia, algumas caracter\u00edsticas inerentes ao sistema banc\u00e1rio cipriota podem ter favorecido uma solu\u00e7\u00e3o desse tipo. Mesmo assim, a S&P afirmou acreditar que as medidas sinalizam uma crescente relut\u00e2ncia de pa\u00edses mais fortes da zona do euro de usar dinheiro dos contribuintes para recapitalizar bancos fora de seus mercados dom\u00e9sticos.<\/p>\n
Para o analista, alguns pa\u00edses europeus v\u00e3o continuar a apoiar os credores seniores de bancos dom\u00e9sticos importantes se tiverem capacidade financeira suficiente para intervir nessas institui\u00e7\u00f5es sem ajuda multilateral, como o governo holand\u00eas fez com o SNS Reaal em fevereiro.<\/p>\n
Taxa de desemprego sobe para 5,6% em fevereiro, aponta IBGE<\/p>\n
Valor Econ\u00f4mico<\/p>\n
A taxa de desemprego ficou em 5,6% em fevereiro, de acordo com dados da Pesquisa Mensal de Emprego (PME), divulgados nesta quinta-feira pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica (IBGE). Essa \u00e9 a taxa mais baixa para um m\u00eas de fevereiro desde o in\u00edcio da s\u00e9rie hist\u00f3ria, em mar\u00e7o de 2002.<\/p>\n
O resultado divulgado hoje ficou abaixo da m\u00e9dia de 5,7% das estimativas dos economistas levantada pelo Valor Data. O resultado de fevereiro mostrou alta em rela\u00e7\u00e3o aos 5,4% apurados em janeiro, e ficou abaixo do desemprego de 5,7% da Popula\u00e7\u00e3o Economicamente Ativa (PEA) registrado em fevereiro de 2012.<\/p>\n
O rendimento m\u00e9dio real habitual ficou em R$ 1.849,50 em fevereiro, o que representou avan\u00e7o de 1,2% sobre janeiro, e alta de 2,4% na compara\u00e7\u00e3o com fevereiro de 2012. A massa de rendimento real habitual alcan\u00e7ou R$ 42,8 bilh\u00f5es, valor est\u00e1vel em rela\u00e7\u00e3o ao total observado em janeiro, e foi 4,2% maior que o verificado em fevereiro do ano passado.<\/p>\n
A PME abrange as regi\u00f5es metropolitanas de Recife, Salvador, Belo Horizonte, Rio de Janeiro, S\u00e3o Paulo e Porto Alegre.<\/p>\n
Indicador de produ\u00e7\u00e3o industrial da CNI cai em fevereiro<\/p>\n
Valor Econ\u00f4mico<\/p>\n
O \u00edndice de produ\u00e7\u00e3o industrial, medido pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria (CNI), caiu para 46,1 pontos em fevereiro ante 48,6 pontos em janeiro deste ano, de acordo com a pesquisa mensal “Sondagem Industrial\u201d, divulgada nesta quinta-feira.<\/p>\n
O indicador varia de zero a cem pontos, sendo que valores abaixo de 50 indicam recuo de produ\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao m\u00eas anterior. \u00a0Acima disso, indica expans\u00e3o. Em fevereiro de 2012 esse \u00edndice ficou em 46,5 pontos.<\/p>\n
J\u00e1 o indicador de n\u00edvel de emprego na ind\u00fastria ficou em 49,8 pontos em fevereiro, ante 48,7 pontos em janeiro.<\/p>\n
O percentual m\u00e9dio de utiliza\u00e7\u00e3o da capacidade instalada (UCI) se manteve est\u00e1vel em 70% em fevereiro. Na compara\u00e7\u00e3o com fevereiro de 2012 houve pequena retra\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que no mesmo m\u00eas do ano passado a taxa foi de 71%. \u201cApesar do desempenho mais fraco, os estoques mantiveram-se est\u00e1veis, em n\u00edvel pr\u00f3ximo do planejado\u201d, destacou a CNI.<\/p>\n
De fato, o \u00edndice de evolu\u00e7\u00e3o de mercadorias estocadas ficou em 49,9 pontos, o que representa redu\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que o indicador est\u00e1 abaixo de 50 pontos. Em janeiro esse indicador foi de 48,7 pontos, ou seja, houve aumento em rela\u00e7\u00e3o ao m\u00eas anterior, mas como ambos est\u00e3o abaixo de 50 pontos o aumento entre janeiro e fevereiro significa uma desacelera\u00e7\u00e3o na redu\u00e7\u00e3o de estoques.<\/p>\n
Desde outubro do ano passado a ind\u00fastria vem reduzindo a quantidade de mercadorias finais estocadas. O n\u00edvel de mercadorias guardadas se manteve pr\u00f3ximo do n\u00edvel desejado pelos empres\u00e1rios. O \u00edndice de estoque efetivo em rela\u00e7\u00e3o ao planejado ficou em 49,7 pontos, pr\u00f3ximo da linha divis\u00f3ria dos 50 pontos. O \u00edndice em janeiro foi de 49,2 pontos.<\/p>\n
Transporte urbano pode ter mais cortes de impostos<\/p>\n
O Estado de S. Paulo<\/p>\n
De olho na infla\u00e7\u00e3o, o governo estuda um corte de tributos mais amplo para o setor de transporte urbano de passageiros. As empresas, que j\u00e1 contam com a desonera\u00e7\u00e3o da folha salarial, poder\u00e3o ser beneficiadas tamb\u00e9m com o corte das contribui\u00e7\u00f5es ao Programa de Integra\u00e7\u00e3o Social (PIS) e para o Financiamento da Seguridade Social (Cofins) sobre o faturamento. A “bondade” pode vir condicionada \u00e0 ado\u00e7\u00e3o do bilhete \u00fanico.<\/p>\n
No in\u00edcio deste ano, o ministro da Fazenda, Guido Mantega, pediu aos prefeitos de S\u00e3o Paulo e do Rio de Janeiro para adiar o reajuste das passagens de janeiro para o segundo semestre. Buscou, com isso, um al\u00edvio nas press\u00f5es inflacion\u00e1rias. A desonera\u00e7\u00e3o adicional, agora em estudo, vai na mesma dire\u00e7\u00e3o e garante que o aumento das passagens, quando vier, ser\u00e1 mais brando.<\/p>\n
“A desonera\u00e7\u00e3o do transporte urbano faz todo sentido agora”, disse fonte do Minist\u00e9rio da Fazenda ouvida pelo Broadcast, servi\u00e7o de informa\u00e7\u00e3o em tempo real da Ag\u00eancia Estado. Ela avaliou que o momento \u00e9 ideal, ap\u00f3s a desonera\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria da cesta b\u00e1sica.<\/p>\n
Uma das propostas em an\u00e1lise pela Fazenda \u00e9 aproveitar projeto de lei n.\u00ba 310, que tramita na Comiss\u00e3o de Assuntos Econ\u00f4micos (CAE) do Senado em car\u00e1ter terminativo – ou seja, n\u00e3o precisa passar pelo plen\u00e1rio da Casa. Ele cria o Regime Especial de Incentivos para o Transporte coletivo Urbano e Metropolitano de passageiros, o Reitup.<\/p>\n
O projeto prev\u00ea redu\u00e7\u00e3o de tributos sobre a presta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o e na aquisi\u00e7\u00e3o de insumos, como \u00f3leo diesel, g\u00e1s veicular, combust\u00edveis renov\u00e1veis e n\u00e3o poluentes, chassis, carrocerias, ve\u00edculos, pneus e c\u00e2maras de ar, desde que usados diretamente na presta\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os.<\/p>\n
Contrapartida<\/p>\n
A novidade do projeto \u00e9 que a desonera\u00e7\u00e3o tem contrapartida das empresas beneficiadas, o que n\u00e3o ocorreu at\u00e9 agora. A medida est\u00e1 condicionada \u00e0 implanta\u00e7\u00e3o de regime de bilhete \u00fanico ou de sistema de transporte integrado.<\/p>\n
Caso a empresa benefici\u00e1ria n\u00e3o satisfa\u00e7a nenhuma das condi\u00e7\u00f5es e requisitos para inclus\u00e3o no Regime Especial por seis meses, ficar\u00e1 obrigada a recolher os tributos correspondentes. Estados e munic\u00edpios podem aderir ao regime, por meio de conv\u00eanio, com a redu\u00e7\u00e3o ou isen\u00e7\u00e3o dos tributos de sua compet\u00eancia: o ICMS e ISS. As empresas de \u00f4nibus, micro-\u00f4nibus, metr\u00f4, trem metropolitano e tr\u00f3lebus poder\u00e3o se beneficiar do regime.<\/p>\n
Segundo um dos autores do projeto, deputado Carlos Zarattini (PT-SP), a cria\u00e7\u00e3o do regime poder\u00e1 reduzir em 20% a 25% a tarifa. Ele destacou que h\u00e1 um di\u00e1logo positivo com o governo para a aprova\u00e7\u00e3o da proposta na CAE por causa do momento econ\u00f4mico do Pa\u00eds. Se houver mudan\u00e7as na proposta na CAE, disse ele, o projeto retorna \u00e0 C\u00e2mara para uma \u00faltima vota\u00e7\u00e3o em comiss\u00e3o especial.<\/p>\n
Segundo o presidente da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional de Transporte (CNT), senador Cl\u00e9sio Andrade (PMDB-MG), o governo j\u00e1 sinalizou com a desonera\u00e7\u00e3o do PIS e da Cofins e h\u00e1 grande possibilidade de aprova\u00e7\u00e3o do projeto que cria o regime especial. Na sua avalia\u00e7\u00e3o, a medida \u00e9 fundamental para o setor.<\/p>\n
O texto tamb\u00e9m prop\u00f5e a al\u00edquota zero da Contribui\u00e7\u00e3o de Interven\u00e7\u00e3o no Dom\u00ednio Econ\u00f4mico (Cide) para a energia el\u00e9trica utilizada na alimenta\u00e7\u00e3o, tra\u00e7\u00e3o e funcionamento de metr\u00f4s, trens metropolitanos e tr\u00f3lebus, na opera\u00e7\u00e3o dos centros de controle e das esta\u00e7\u00f5es e na ilumina\u00e7\u00e3o de terminais e abrigos de passageiros.<\/p>\n
Vetos<\/p>\n
Na pr\u00f3xima semana, a CNT deve se reunir com o secret\u00e1rio executivo do Minist\u00e9rio da Fazenda, Nelson Barbosa, para discutir a Medida Provis\u00f3ria 582, aprovada pelo Congresso e que ampliou a lista dos setores desonerados na folha. “O Congresso extrapolou no n\u00famero de setores que foram inclu\u00eddos, e o governo deve vetar”, disse Cl\u00e9sio.<\/p>\n
Segundo o senador, a \u00e1rea econ\u00f4mica j\u00e1 informou que a presidente Dilma vai vetar a desonera\u00e7\u00e3o da folha para os transportes aquavi\u00e1rio, rodovi\u00e1rio de carga e ferrovi\u00e1rio de longa dist\u00e2ncia. Mas o Minist\u00e9rio da Fazenda est\u00e1 estudando uma alternativa para beneficiar esses setores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Valor Econ\u00f4mico\n <\/a>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[106],"tags":[],"class_list":["post-4549","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c119-olhovivo"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p659gw-1bn","jetpack-related-posts":[],"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4549","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4549"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4549\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}