por Vladimir Markin*<\/p>\n
A investiga\u00e7\u00e3o obteve provas da participa\u00e7\u00e3o de um avi\u00e3o militar ucraniano na queda do Boeing 777 malaio, informaram hoje representantes do Comit\u00ea de Investiga\u00e7\u00e3o da R\u00fassia.<\/p>\n
“O detector de mentiras confirmou a veracidade das declara\u00e7\u00f5es da testemunha da cat\u00e1strofe do Boeing na Ucr\u00e2nia”, comunica essa organiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Segundo Vladimir Markin, chefe do Comit\u00ea de Investiga\u00e7\u00e3o da R\u00fassia, este estuda a quest\u00e3o de conceder \u00e0 testemunha seguran\u00e7a estatal conforme o respectivo programa.<\/p>\n
Ontem o jornal russo Komsomolskaya Pravda <\/em>publicou um artigo<\/a> com o coment\u00e1rio de um funcion\u00e1rio da base a\u00e9rea ucraniana sobre a cat\u00e1strofe do Boeing malaio na regi\u00e3o de Donetsk. Segundo ele o avi\u00e3o de assalto ucraniano Su-25 tinha levantado voo do aer\u00f3dromo com m\u00edsseis ar-ar, mas retornou sem a carga de combate e o piloto estava muito assustado.<\/p>\n Os investigadores russos estabeleceram contato<\/a> com este ucraniano e planejaram interrog\u00e1-lo como testemunha.<\/p>\n O avi\u00e3o, que fazia rota entre Amsterdam e Kuala Lumpur, caiu em 17 de julho, na regi\u00e3o de Donetsk. A bordo do avi\u00e3o seguiam 298 pessoas, incluindo 43 cidad\u00e3os da Mal\u00e1sia. Todas elas morreram.<\/p>\n Ver tamb\u00e9m:<\/p>\n A vers\u00e3o em portugu\u00eas encontra-se em portuguese.ruvr.ru<\/a><\/p>\n Esta not\u00edcia encontra-se em http:\/\/resistir.info\/<\/a> .<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n\u2013 Esta not\u00edcia foi omitida nos media portugueses\n <\/a>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[38],"tags":[],"class_list":["post-7293","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c43-imperialismo"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p659gw-1TD","jetpack-related-posts":[],"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7293","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7293"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7293\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7293"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7293"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pcb.org.br\/portal2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7293"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}