![\"imagem\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/lh3.googleusercontent.com\/-YL0SzXzcaIM\/VhAFIFYXcPI\/AAAAAAAAK60\/YKeizPn7uD8\/s800-Ic42\/primeira-500x194.jpg?resize=500%2C194&ssl=1\" "\\"imagem\\"")
Jorge Figueiredo<\/p>\nJorge Figueiredo<\/p>\n
Rever o Brasil depois de alguns anos de aus\u00eancia provoca uma impress\u00e3o dolorosa. O Brasil \u00e9 hoje um pa\u00eds arruinado e agora em crise profunda \u2013 econ\u00f3mica, social e pol\u00edtica. A queda da cota\u00e7\u00e3o do real \u00e9 vertiginosa; falta \u00e1gua na Grande S. Paulo (39 munic\u00edpios); no estado de S. Paulo est\u00e1 previsto o desaparecimento de 610 mil postos de trabalho at\u00e9 o fim do ano (Estad\u00e3o, <\/i>17\/Set\/2015); a Petrobr\u00e1s amea\u00e7a entrar em incumprimento<\/u><\/a> ; os esc\u00e2ndalos de corrup\u00e7\u00e3o (end\u00e9micos) sucedem-se; as exporta\u00e7\u00f5es de commodities mirram tanto em termos de pre\u00e7o como de quantidade; a reac\u00e7\u00e3o \u2013 leia-se o capital financeiro \u2013 est\u00e1 na ofensiva.<\/p>\n Apesar dos seus gigantescos recursos naturais, o pa\u00eds hoje encontra-se exangue e o seu povo passa priva\u00e7\u00f5es. A social-democracia lulista malbaratou todas as oportunidades que teve. Hoje o PT \u00e9 um dos partidos mais odiados do Brasil e a presidente Dilma \u00e9 ref\u00e9m das for\u00e7as reaccion\u00e1rias que o lulismo tanto acarinhou. Ela acaba de comprar, ao pre\u00e7o de sete minist\u00e9rios, o apoio do PMDB no Congresso.<\/p>\n \u00c9 em meio a esse caos que surgem os numerosos pedidos de impeachement da presidente Dilma. Trata-se de uma arma da direita para chantagear a presidente e for\u00e7\u00e1-la \u00e0 capitula\u00e7\u00e3o total, ou seja, a fazer ainda mais ced\u00eancias do que j\u00e1 fez at\u00e9 agora. Dada a sua docilidade, \u00e9 de supor que a amea\u00e7a da utiliza\u00e7\u00e3o da arma do impeachment baste para que a reac\u00e7\u00e3o alcance seus objectivos e consiga tudo o que quer sem chegar a interromper o seu mandato.<\/p>\n O actual Congresso, em que o PT est\u00e1 em minoria, \u00e9 um dos mais corruptos da hist\u00f3ria do Brasil. H\u00e1 quem o chame o Congresso BBB (boiada-banqueiros-bispos), pois \u00e9 dominado por latifundi\u00e1rios pecuaristas, banqueiros e “bispos” de seitas evang\u00e9licas. A presidente est\u00e1 nas m\u00e3os desse parlamento. J\u00e1 lhe fez tantas ced\u00eancias que descaracterizaram totalmente as t\u00edmidas medidas sociais-democratas do PT.<\/p>\n Neste momento o Brasil assiste ao fracasso do lulismo. A sua figura de proa, Lula, p\u00f4de avan\u00e7ar gra\u00e7as \u00e0 “b\u00ean\u00e7\u00e3o” da ditadura militar. Quando esta estava nos seus estertores, o general Golbery, seu ide\u00f3logo principal, receava que o fim da repress\u00e3o ao movimento oper\u00e1rio provocasse a ascens\u00e3o dos comunistas nos sindicatos. Provocou assim uma repress\u00e3o ainda mais brutal contra dirigentes oper\u00e1rios comprometidos com a sua classe e deu graus de liberdade aos indiv\u00edduos que defendiam o chamado “sindicalismo de resultados”. Isso permitiu o come\u00e7o da carreira pol\u00edtica de Lula, a qual depois extrapolou o movimento sindical. Al\u00e9m disso, antes de tomar posse no seu primeiro mandato (2002), Lula garantiu por escrito a manuten\u00e7\u00e3o da pol\u00edtica econ\u00f3mica neoliberal do seu antecessor F. H. Cardoso (PSDB). O documento foi chamado de “Carta aos Brasileiros”, mas mais adequadamente deveria ser chamado de “Carta aos Capitalistas”.<\/p>\n A social-democracia retardat\u00e1ria implantada com o lulismo \u00e9 um mostru\u00e1rio perfeito dos malef\u00edcios do neoliberalismo. O lulismo n\u00e3o tinha e n\u00e3o tem uma estrat\u00e9gia de desenvolvimento e, muito menos, qualquer veleidade de transcender o modo de produ\u00e7\u00e3o capitalista. Limitou-se a aproveitar o boom das commodities, provocando areprimariza\u00e7\u00e3o da economia brasileira<\/u><\/a> e afunilando-a na exporta\u00e7\u00e3o de produtos de pouco valor acrescentado (min\u00e9rios em bruto, soja, etc) a fim de obter receitas. Enquanto durou o boom, essas receitas serviram em parte para modestas pol\u00edticas assistencialistas (programas Fome Zero, Minha Casa-Minha Vida, etc). Mas pouco serviram para incrementar o desenvolvimento real do pa\u00eds. Hoje a ind\u00fastria brasileira tende \u00e0 obsolesc\u00eancia e a Reforma Agr\u00e1ria (outrora bandeira do lulismo) h\u00e1 muito que foi posta entre par\u00eanteses. Isto se reflecte em tudo. Na educa\u00e7\u00e3o por exemplo: para exportar produtos prim\u00e1rios n\u00e3o \u00e9 preciso ci\u00eancia nem gente muito instru\u00edda. Assim, todos os n\u00edveis do ensino p\u00fablico est\u00e3o degradados devido ao sub-financiamento. O mesmo se passa na sa\u00fade e em outras \u00e1reas.<\/p>\n A degrada\u00e7\u00e3o chega ao n\u00edvel sensorial. Rever S. Paulo depois de alguns anos de intervalo provoca uma impress\u00e3o chocante. \u00c9 uma cidade cada vez mais suja e deteriorada. Os edif\u00edcios de condom\u00ednio, por toda a parte, t\u00eam casamatas de vidro blindado na entrada e s\u00e3o cercados por grades altas com pontas. Mesmo as casas mais pobres s\u00e3o cercadas por rolos de arame farpado estendidos em cima dos muros, o que d\u00e1 uma ideia dos n\u00edveis de medo ou de criminalidade. Uma das poucas ind\u00fastrias que tem prosperado \u00e9 a da blindagem de autom\u00f3veis.<\/p>\n Os n\u00edveis de polui\u00e7\u00e3o s\u00e3o terr\u00edficos, mas a maior parte da popula\u00e7\u00e3o parece que j\u00e1 se habituou \u00e0 qualidade do ar produzida por milhares de autocarros fumarentos com motores diesel (seria tecnicamente f\u00e1cil melhor\u00e1-la impondo autocarros a g\u00e1s natural nos transportes p\u00fablicos). Mas os problemas do povo e as suas reivindica\u00e7\u00f5es s\u00e3o tantas que falar em qualidade do ar parece um luxo desnecess\u00e1rio. A gest\u00e3o da municipalidade (Haddad, PT) \u00e9 med\u00edocre e faz demagogia pseudo-ecol\u00f3gica com a constru\u00e7\u00e3o de pistas para bicicletas. Os pobres ciclistas ter\u00e3o de respirar em largos haustos a fumarada do \u00f3leo diesel.<\/p>\n No plano estadual, a gest\u00e3o da coisa p\u00fablica \u00e9 ainda pior. Como se concebe que uma metr\u00f3pole de 22 milh\u00f5es de habitantes esteja a sofrer racionamento de \u00e1gua? Para a gest\u00e3o das \u00e1guas o governo do estado (Alckmin, PSDB) tem uma parceria p\u00fablico-privada (PPP), a Sabesp. E, de acordo com a ideologia neoliberal, uma PPP \u00e9 para dar lucro e n\u00e3o para servir a popula\u00e7\u00e3o. Assim, n\u00e3o foram feitos os investimentos necess\u00e1rios e hoje seis dos oito reservat\u00f3rios que abastecem a Regi\u00e3o Metropolitana de S. Paulo est\u00e3o em colapso. O racionamento faz-se por regi\u00f5es da cidade, cortando-se a \u00e1gua sobretudo aos mais pobres. A amea\u00e7a de doen\u00e7as infecciosas como o dengue e a c\u00f3lera \u00e9 uma realidade. A gest\u00e3o dos recursos h\u00eddricos \u00e9 t\u00e3o irracional que continua a ser despejado esgoto n\u00e3o tratado num reservat\u00f3rio que existe junto \u00e0 cidade de S. Paulo (represa Billings) e a Sabesp vai buscar \u00e1gua pot\u00e1vel a centenas de quil\u00f3metros.<\/p>\n Nos transportes p\u00fablicos, S. Paulo \u00e9 outra cat\u00e1strofe. As gest\u00f5es da municipalidade t\u00eam sido med\u00edocres h\u00e1 muitos anos (com excep\u00e7\u00e3o da de Irundina, ent\u00e3o PT). O desperd\u00edcio de recursos p\u00fablicos tem sido colossal com a constru\u00e7\u00e3o de t\u00faneis e viadutos para o autom\u00f3vel privado. Consequentemente, o congestionamento do tr\u00e1fego j\u00e1 \u00e9 constante. Mas a extens\u00e3o do metro, que agora tem apenas uns m\u00edseros 78 km, arrasta-se h\u00e1 longos anos em meio a esc\u00e2ndalos de corrup\u00e7\u00e3o e acidentes em obras. A culpa \u00e9 sobretudo do governo do estado, respons\u00e1vel pelo seu financiamento. Mas a filosofia privatizadora prevalece: os transportes s\u00e3o para dar lucro, n\u00e3o para servir a popula\u00e7\u00e3o. O secret\u00e1rio dos Transportes do governo estadual, sr. Pelissioni, anuncia com orgulho que “j\u00e1 tem 20 contratos de concess\u00f5es no sector rodovi\u00e1rio”. Al\u00e9m disso, pretende instalar e operar atrav\u00e9s de PPPs as futuras linhas 4 e 5 do Metro (revista ESPM, <\/i>n\u00ba 99, pg. 142). Por sua vez, as linhas de autocarros s\u00e3o concedidas pelas municipalidades da Grande S. Paulo a empresas privadas. V\u00ea-se assim porque os transportes de S. Paulo est\u00e3o no caos actual, quando no passado j\u00e1 houve uma companhia municipal (CMTC) que proporcionava um servi\u00e7o razo\u00e1vel \u00e0 popula\u00e7\u00e3o. \u00c9 de pensar no que acontecer\u00e1 \u00e0 qualidade do servi\u00e7o dos transportes de Lisboa e Porto depois de consumadas as privatiza\u00e7\u00f5es feitas pelo governo PSD-CDS.<\/p>\n Al\u00e9m da p\u00e9ssima qualidade os transportes s\u00e3o caros para o n\u00edvel de rendimento da sofrida popula\u00e7\u00e3o que os utiliza. A viagem num autocarro (com carro\u00e7arias geralmente montadas sobre altos chassis de cami\u00e3o) custa R$3,50 (\u20ac0,88). Nas carruagens do metro e comboios suburbanos a popula\u00e7\u00e3o viaja apinhada como sardinhas em lata \u2013 e muitas vezes gasta mais de tr\u00eas horas por dia na viagem casa-trabalho-casa. De um modo geral os transportes s\u00e3o demasiado caros no Brasil. Uma viagem de avi\u00e3o S.Paulo-Rio-S.Paulo, cerca de 400×2 km, pode custar at\u00e9 R$1.800 (450\u20ac).<\/p>\n Nas condi\u00e7\u00f5es p\u00e9ssimas em que vive a popula\u00e7\u00e3o brasileira, por vezes h\u00e1 revoltas espont\u00e2neas como aconteceu em 2013. H\u00e1 uma efervesc\u00eancia que tende a explodir, mas n\u00e3o ainda uma resist\u00eancia organizada. Isso se deve a v\u00e1rias raz\u00f5es, tais como: o papel perverso e desinformativo dos media (n\u00e3o existe nenhum jornal ou revista progressista que chegue \u00e0s bancas de jornais); o baixo n\u00edvel de cultura pol\u00edtica de grande parte da popula\u00e7\u00e3o (fraca consci\u00eancia de classe, de n\u00edvel de organiza\u00e7\u00e3o, indisponibilidade de tempo para uma vida cultural e pol\u00edtica) e, sobretudo, a fun\u00e7\u00e3o apassivadora dos partidos e organiza\u00e7\u00f5es que os media apresentam como sendo “esquerda” (PT com o seu ac\u00f3lito PCdoB, central sindical CUT, sindicalismo amarelo, etc).<\/p>\n Em meio a esse panorama, as for\u00e7as realmente progressistas tentam elevar o n\u00edvel de consci\u00eancia popular e combater o falso dilema de optar entre a direita propriamente dita (PSDB, PMDB, etc) ou defender o governo reaccion\u00e1rio da sra. Dilma que se p\u00f4s ao servi\u00e7o do capital financeiro (o actual ministro das Finan\u00e7as, Levy, foi presidente do maior banco brasileiro). Assim, no dia 18 de Setembro houve uma manifesta\u00e7\u00e3o nacional em S. Paulo contra o PT, o PMDB e o PSDB simultaneamente. Numerosas organiza\u00e7\u00f5es democr\u00e1ticas participaram da marcha, dentre as quais o PCB<\/u><\/a> . Durante o percurso (da Av. Paulista \u00e0 Pr. da Rep\u00fablica, cerca de 5 km), os manifestantes (cerca de 15 mil) foram ladeados \u00e0 direita e \u00e0 esquerda por filas de soldados da Pol\u00edcia Militar do Estado de S. Paulo \u2013 muitos deles com escudos acr\u00edlicos e coletes acolchoados. Esse enquadramento policial mostra os limites da democracia brasileira.<\/p>\n 26\/Setembro\/2015<\/p>\n Este artigo encontra-se em <\/b>http:\/\/resistir.info\/<\/b><\/u><\/a> .<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jorge Figueiredo Rever o Brasil depois de alguns anos de aus\u00eancia provoca uma impress\u00e3o dolorosa. 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